Mantenimiento de un coche eléctrico frente a uno de gasolina
Un eléctrico cuesta entre un 20 % y un 50 % menos de mantener que uno de combustión: no cambia aceite, filtros de motor, correa de distribución ni embrague. En un estudio de Autobild, cada revisión de un eléctrico costaba 200–300 € frente a 393–547 € de un diésel comparable.
Actualizado: septiembre de 2026
Qué desaparece y qué no
| Elemento | Gasolina o diésel | Eléctrico |
|---|---|---|
| Aceite y filtro de aceite | Cada 15.000–30.000 km | No lleva |
| Correa o cadena de distribución | Sí | No lleva |
| Embrague y caja de cambios | Sí | No lleva (reductora sin mantenimiento habitual) |
| Escape, bujías, filtro de combustible | Sí | No lleva |
| Pastillas de freno | Desgaste normal | Duran más gracias a la frenada regenerativa |
| Neumáticos | Desgaste normal | Algo más de desgaste por el peso |
| Refrigerante y revisión de la batería | — | Según el plan del fabricante |
| Filtro de habitáculo, escobillas, luces | Sí | Sí |
Cuánto ahorras al año
Las cifras varían según el estudio: Autobild llegó a un 54 % de ahorro en revisiones y el club alemán ADAC habla de un 20–30 %. En nuestras calculadoras usamos una estimación prudente de 250 € al año para un eléctrico y 450 € para uno de gasolina, y puedes cambiarla.
Lo que puede salir caro
Neumáticos. Los eléctricos pesan más y tienen mucho par, así que los gastan antes.
Reparaciones fuera de garantía. Hay menos talleres especializados y algunas piezas son caras. Las baterías suelen tener garantía de 8 años o 160.000 km.
Suma compra, energía y mantenimiento en la calculadora eléctrico vs gasolina.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto hay que pasar la revisión de un coche eléctrico?
Depende del fabricante; lo habitual es una revisión cada uno o dos años, más sencilla que en un coche de combustión.
¿Hay que cambiar la batería de un coche eléctrico?
No como mantenimiento. Pierde capacidad poco a poco y suele tener garantía de 8 años o 160.000 km.